Диагностика и замена переднего ступичного подшипника Рено Дастер

Подшипник ступицы переднего колеса Рено Дастер позволяет колесам свободно вращаться и предотвращает перегрев ступицы. Он изготовлен из высококачественной стали, но время от времени требует замены. Это происходит по нескольким причинам:

• Нормальный износ при большом пробеге.
• Высыхание внутренней смазки или вымывание из-за потери уплотнения.
• Частая езда по неровным дорогам.

Кроме того, даже новый, недавно установленный подшипник может выйти из строя, если при ремонте он был установлен на место с перекосом или если ступица была перетянута.

Признаки износа ступичного подшипника

Если во время движения возникают описанные ниже симптомы, значит, передний ступичный подшипник Рено Дастер поврежден.

• В области передних колес раздался четкий звук, отчетливо слышимый в салоне. Этот симптом всегда появляется первым, но не откладывайте ремонт. Скрип означает, что обойма подшипника сломана, некоторые ролики подпрыгнули, а остальные перекатываются с места на место в неровном положении.
• Вскоре после, а иногда и одновременно с первым симптомом появляется вибрация. Это чувствуется не только на руле, но и по всему кузову Renault Duster. Это значит, что деталь находится в критическом состоянии и в любой момент может заклинить - необходима срочная замена!
• Во время движения кроссовер постоянно тянет за правую или левую сторону. Аналогичную особенность имеет нерегулируемый развал. В нашем случае это вызвано торможением ступицы Дастера неисправным подшипником.

Диагностика

заранее сложно распознать необходимость замены переднего ступичного подшипника Рено Дастер. Скорее поможет диагностика в специализированном автосервисе с использованием современного оборудования. При этом не факт, что работники СТО будут добросовестными и не будут осуждены на замену ремонтируемой детали.

определить проблему можно самостоятельно, когда подшипник уже полностью вышел из строя.

Понять это можно по следующим признакам:

• Вы можете постучать по колесу ногой. Но лучше Рено Дастер повесить домкратом и покачать руль руками. Если чувствуется расшатывание, значит, механизм ступицы неисправен, поэтому неисправность можно определить еще до появления сигнальных шумов.
• Когда износ ступичного подшипника достигнет критической точки, будет слышен гул передней подвески. В этом случае лучше приступить к устранению неполадок как можно скорее.

Иногда бывает сложно определить, на каком из передних колес идет звук. Есть простой, но действенный способ. Разгоните Duster до скорости, при которой в кабине станет отчетливо слышен гул (примерно 50-60 км / ч), и сделайте небольшой поворот по дороге. При повороте руля влево вес автомобиля переносится на противоположную сторону, правая ступица нагружается, а левая разгружается. Если в это время пропал звук, ищите проблему в левом колесе и наоборот.

Артикулы

Каталожный номер оригинального ступичного подшипника переднего колеса Рено Дастер 4х4 и 2х4 для двигателей 1.5 (дизель), 1.6 и 2.0 - Renault 4021070 49R. Оригинальная коробка содержит SNR R155.87.

Размеры (мм):

• наружный диаметр - 80,
• внутренний - 42,
• высота - 39.

С магнитным сенсорным кольцом на одной стороне. Количество зубьев в кольце АБС - 96.

Артикулы аналогов от дешевых до дорогих:

• FRANCECAR FCR-20V052
• АШИКА 44-100-16
• SAT ST-402107049R
• FEBEST DAC-428-000-39M-KIT
• ASAM 30-840
• ZEKKERT RL-1004
• NTN-SNR R155.87

Замена переднего ступичного подшипника Дастер

Замена подшипника может понадобиться в случае его неисправности и при снятии или замене самой ступицы, так как в процессе выполнения работ детали подшипника неизбежно будут повреждены.

Перед ремонтом поставьте автомобиль на ровную поверхность. Шариковые подшипники с обеих сторон переднего моста Рено Дастер заменяются аналогичным образом.

менять элементы ступицы, как и другие части подвески, лучше одновременно с обеих сторон оси. Для этого необходимо снять поворотный кулак. Сам подшипник лучше всего вынимать съемником. Также запаситесь съемником стопорных колец, молотком и зазубриной.

Снятие поворотного кулака

Для разборки поворотного кулака Рено Дастер необходимо:

• балонник (ключ для снятия колес);
• съемник шаровых опор;
• ключ с торцевыми головками 18 и 30 мм;
• ключ на 18 мм;
• ключ Torx T30.

Болты крепления колесного диска и гайки ступицы следует ослаблять и затягивать только тогда, когда автомобиль устойчиво стоит на земле.

1. Поднимите Дастер и снимите колесо.
2. Используйте ручку молотка или другой подходящий предмет, чтобы вытолкнуть пластиковую заглушку в центре колеса.
3. Вверните колесо на место, опустите домкрат.
4. Активируйте ручной тормоз.
5. Если ваш Renault Duster оснащен автоматической коробкой передач, переведите рычаг селектора в режим N. В случае механической коробки передач включите первую передачу.
6. Снимите гайку крепления ступицы. Он затягивается со значительным усилием, поэтому используйте гаечный ключ и головку, рассчитанные на высокий момент затяжки. Иногда бывает, что из-за приложенных сил колесо начинает вращаться, не давая открутить гайку. Чтобы этого не произошло, попросите помощника сесть в машину и затормозить.
7. Снова поднимите тряпку и снимите колесо.
8. Отсоедините рулевую тягу от шарнира.

   (ссылка на источник фото)

9. Снимаем датчик скорости колеса.
10. Откручиваем суппорт, тормозной диск и металлический щит за ним.
11. Выньте шаровой палец из его гнезда в кулаке.
12. Открутите нижнюю часть стойки амортизатора от шарнира.
13. Снимите поворотный кулак со шлицевого конца ведущего шарнира. Вылезет вместе с хабом.
14. С помощью ключа Torx T30 открутите тормозную дверцу.

Разделение поворотного кулака и шарового шарнира может быть затруднено. Вы можете удалить их из группы Duster и отсоединить друг от друга позже на верстаке.

Извлечение и запрессовка подшипника ступицы Duster

Теперь нужно вынуть передний ступичный подшипник Дастера и установить на его место новый:

1. Поместите голень в тиски, разведя челюсти.
2. Постучите по ступице молотком, прижав шпиндель к его концу подходящего размера. Вместе со ступицей выйдет и внутренняя часть подшипника, прочно опираясь на нее возле фланца.
3. Зажмите ступицу в тисках на фланце.
4. Используя молоток и долото, оттяните внутреннее кольцо подшипника переднего колеса от борта, на котором оно опирается.
5. Вставьте ручки двуногого или трёхопорного съемника в образовавшийся зазор и полностью затяните кольцо.

   (ссылка на источник фото)

6. Снимите стопорное кольцо, расположенное в пазу шарнира, с помощью съемника.
7. С помощью съемника для чашек снимите внешнее кольцо подшипника ступицы колеса с поворотного кулака. Это можно сделать перкуссией - молотком и оправкой.
8. Перед установкой нового ступичного подшипника очистите его посадочное место в поворотном кулаке и канавку в стопорном кольце.
9. Если на ступице зубила есть вмятины или глубокие царапины, очистите их напильником.
10. Осталось вставить новый ступичный подшипник и установить все детали в порядке, обратном снятию.

Подшипник должен быть установлен на Рено Дастер так, чтобы магнитное кольцо на нем было обращено к датчику, считывающему скорость вращения колеса.

Чтобы не повредить шарикоподшипник при вдавливании в корпус поворотного кулака, приложите усилие к его наружному кольцу. А когда вы вдавливаете в нее ступицу, под внутреннее кольцо подставьте держатель.

Заключение

Если гудит передний ступичный подшипник Дастера, ремонт лучше не откладывать. Езда с неисправной рамой опасна. Если вы не уверены в своих силах, лучше всего обратиться в автосервис, чтобы заменить деталь.

Но при минимальных навыках, следуя алгоритму, описанному в этой статье, вы легко сможете поменять подшипник своими руками.

Видео