Как поменять масло в двигателе на Рено Дастер

На моторное масло ставится важная задача - защитить трущиеся детали от преждевременного износа. Кроме того, смазочная жидкость также способна отводить избыточное тепло, тем самым помогая регулировать температурный режим. Поэтому состояние двигателя Рено Дастер и срок его службы напрямую зависят от качества используемой моторной жидкости.

Этапы замены смазывающей жидкости Рено Дастер

Операция по замене смазочной жидкости включает этапы дренирования старой шахты. При необходимости система промывается. Затем устанавливается новый фильтр и заливается новое масло.

Инструкции подходят для следующих автомобилей, система смазки которых идентична:

• Рено Дастер (Рестайлинг Рено Дастер);
• Nissan Terrano 3 (Ниссан Террано III);
• Дачия Дастер (Рестайлинг Дачия Дастер).

Эти модели автомобилей - братья-близнецы с небольшими доработками, поэтому существенных отличий в смазке двигателя у них нет.

Этапы работы будут одинаковыми для популярных бензиновых версий 1.6, 2.0. А также новый бензиновый двигатель 1.2 и более редкая дизельная версия 1.5d. 4х4 или 4х2 передний полный привод при замене значения не имеет.

Слив отработанной жидкости

Для слива смазки загоняем Рено Дастер в лифт или яму. Теперь, если установлена ​​дополнительная защита, снимаем ее. Если есть стандартный, удалить его нельзя, в нем есть специальное технологическое отверстие.

Сливное отверстие очень маленькое, поэтому при сливе масло может вытечь из крышки. По этой причине мы снимем защиту, поэтому замена масла будет более точной и небольшие пятна можно будет смыть моющим средством:

1. Поднимите капот, затем найдите на двигателе заливную горловину и открутите крышку (рис. 1).

   Рис.1 Заливная горловина для масла

2. Теперь идем под машину, снимаем защиту двигателя. Для этого откручиваем видимые под головкой 6 болтов на 10. Затем открутите болт Torx T30 спереди от нижней части бампера, слегка согните бампер и достаньте еще два болта, которые удерживают щиток (рис. 2).

   Рис.2 Снятие кожуха двигателя

3. Заменяем контейнер на отработку в месте разгрузки. Вы можете использовать обрезанный контейнер или старое ведро.
4. Отвинтите сливную пробку с помощью квадратного ключа 8 (рис. 3).

   Рис.3 Сливная пробка

5. При снятой защите фильтр можно открутить снизу. Но нам кажется, что это удобнее делать сверху. Таким образом, под капотом в передней части двигателя мы находим защиту топливной рампы. Отвинтите 2 гайки, вставленные в отверстия головкой 13 (рис. 4).

   Рис.4 Защита топливопровода

6. Доступ к масляному фильтру открыт. Откручиваем, предварительно подложив под него тряпку, чтобы не испачкать двигатель (рис. 5).

   Рис.5 Масляный фильтр

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Если его нет в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. Для этих целей можно использовать, например, старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Этот метод обеспечивает наиболее полный слив старого моторного масла. Несмотря на кажущуюся сложность процесса, особых сложностей возникнуть не должно.

Промывка системы смазки

Мытье двигателя на автомобиле Рено Дастер нужно только в исключительных случаях, к которым относятся:

1. Покупая подержанный автомобиль, вы не можете быть уверены в качестве, а также в регулярности замены смазочного состава.
2. В процессе эксплуатации многократно превышался интервал технического обслуживания для замены.
3. Работа двигателя с частым и постоянным перегревом, что способствует образованию кокса и других отложений.
4. В случае перехода на другой вид масла, например с синтетики на полусинтетику.

Различают несколько видов мойки двигателя Рено Дастер:

• Пять-семь минут, способных очистить даже самые сложные отложения. Их нужно использовать очень осторожно, строго следуя инструкции, напечатанной на упаковке. Их рекомендуется использовать только в случае крайней необходимости. Так как велика вероятность преждевременного износа набивочных сальников. А также забивают масляные каналы частицами вымытого нагара.
• Специальные составы, которые добавляют в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Они более деликатные, но также есть вероятность засорения масляных каналов.
• Промывочное масло - это самый щадящий метод очистки двигателя изнутри. Такой состав заливается после слива отжима, двигатель работает 15-20 минут, после чего сливается жидкость с отложениями. Отсутствие в моющем составе агрессивных присадок бережно очищает двигатель, но не способно удалить сильные загрязнения.
• Обычное масло, которое вы собираетесь использовать при замене. Этот метод не так популярен из-за своей дороговизны.

Перед тем, как мыть Рено Дастер, следует взвесить все за и против. И еще вы понимаете, что полностью слить жидкость не получится. Некоторые останутся в каналах, которые затем будут смешаны с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки Рено Дастер герметична и не требует ремонтных работ по устранению утечки, можно переходить к доливке нового масла. Помимо самого масла нам понадобится новая уплотнительная шайба для сливной пробки Renault 110265505R (11 02 655 05R). А также оригинальный масляный фильтр для бензиновых двигателей Renault объемом 2,0 л 8200768913 (82 00 768 913) и 1,6 л Renault 7700274177 (77 00 274 ​​177). Для дизельных двигателей используйте номер детали Renault 8200768927 (82 00 768 927).

Когда все будет готово, переходим к бухте:

1. Ставим на место сливную пробку с новой шайбой.
2. Переворачиваем и ставим масляный фильтр на место. Предварительно смажьте резиновое уплотнительное кольцо новым маслом.
3. Залейте новое масло в заливную горловину.
4. Проверяем уровень на щупе, он должен быть между отметками MIN и MAX.
5. Запускаем двигатель, даем поработать 10-15 секунд, затем выключаем.
6. Через 5 минут проверьте уровень щупом, при необходимости долейте.

По поводу замены масляного фильтра существуют разные мнения. Многие автовладельцы рекомендуют перед установкой долить новое масло. Однако в официальной инструкции по эксплуатации Рено Дастер. А также в информации мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

Сервисная замена моторного масла Рено Дастер согласно регламенту производителя производится каждые 15000 километров пробега или с интервалом в 1 год. Но многие автолюбители считают этот диапазон завышенным, при этом рекомендуют сократить его с учетом условий эксплуатации.

По паспорту и в инструкции по применению указываются допуски, которыми должно быть оборудовано моторное масло. В рекомендации производителя указано использование оригинального масла, в данном случае для бензиновых двигателей это Elf Evolution 900 SXR. Чаще всего используется вязкость 5W-30 или 5W-40. Для модернизированных дизельных двигателей мы рекомендуем масло Elf Evolution Full-Tech FE 5W-30.

Производитель также допускает использование аналогов, соответствующих разрешению Renault-Nissan: RN0700 / RN0710. Среди автовладельцев наибольшей популярностью пользуются следующие масла:

• Eni i-Sint 5W-40
• Масло Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
• Мобильный Super 3000 x1 5W-40
• Двигатель Motul X-cess 8100 5W-40
• Масло Shell Helix Ultra 5W-40
• Valvoline Synpower 5W-40
• Лукойл Генезис Армортех 5W-40

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег Рено Дастер, тем больше проблем возникает, как в принципе у любой машины. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, есть масляная смазка. Даже если производитель допускает небольшой расход.

В сообществах об этом автомобиле можно найти информацию о том, что двигатели очень чувствительны к плохому маслу. А если ввести качественный продукт, то проблема жора стоит не так остро.

Если при осмотре двигателя на предмет утечек они обнаруживаются, то устранить утечку несложно, а с ним и всасывание масла не составит труда. Но если следов протечек нет, стоит обратить внимание на следующие нюансы. На повышенный расход масла может повлиять езда на высоких оборотах и ​​частая работа двигателя на холостом ходу.

Все это общая информация, которая может проявляться по-разному на каждом конкретном автомобиле, так как режимы работы у каждого разные. То же самое и с местами протечек, причину на расстоянии определить невозможно.

Видео