Оцинкован ли кузов Рено Логан или нет?

Разнообразный и суровый климат России предъявляет высокие требования к автопроизводителям по защите автомобилей от коррозии. Экстремальные температуры, высокая влажность, соль и антиобледенители могут разрушить кузов автомобиля в течение нескольких лет. По этой причине дизайнерам Renault Logan пришлось основательно поломать голову, чтобы прочно позиционировать себя на российском рынке. Но сначала о главном.

Рено Логан I поколение

Автомобиль Renault Logan начал свой путь по российским дорогам с 2005 года, когда совсем новая модель еще неуверенно занимала место на автомобильном рынке, завоевывая доверие потенциальных покупателей. В первый год выпуска автомобиля в определенном проценте машин появляются проблемные участки в виде пятен и следов коррозии на различных частях кузова.

Проблемные места

Ржавчина на петле багажника первого поколения

Рядом с петлей

С другой точки зрения

То же самое

Это колесные арки, крышка багажника, рамка ветрового стекла и части крыши под дверными уплотнителями. Кроме того, были обнаружены трещины краски на стыках задних стрингеров и крыши автомобиля. Как говорится, первый блин получился невкусным. Однако из-за того, что выход новой модели широко рекламировался в СМИ и вызвал большой ажиотаж, подобные проблемы Renault Logan были не только окружены множеством мифов и слухов, но иногда даже преувеличены.

Одним из самых проблемных мест на старом Logan являются двери.

Очаги коррозии появились на автомобилях, выпущенных в основном в период с 2005 по 2006 г. Формально говоря, такие дефекты покрытия (краски), не требовали гарантийного обслуживания, так как проявлялись уже после его проведения.

Нередко двери начинают ржаветь

Но это факт, и настоящая проблема была обнаружена. В то время компания Renault пошла на беспрецедентный шаг - расширила гарантию и рассматривала все случаи появления ржавчины как гарантийный случай, чтобы не потерять доверие клиентов.

Днище автомобиля

Высокий дорожный просвет Logan делает шасси автомобиля практически не подверженным ржавчине. Дорожный просвет делает автомобиль менее чувствительным к неровностям дороги и царапинам от выбоин.

Решение о полной оцинковке кузова

Корпорация утверждает, что кузов Renault Logan оцинковывается в процессе производства, но многие владельцы Renault Logan не доверяют этой информации

Было принято решение оцинковать почти все внешние компоненты, чтобы в будущем у автомобилей не возникало проблем.

Кроме того, для дополнительной защиты кузова использовалась технология "жертвенного анода", который в основном устанавливался в дверные петли в виде вставок и ржавел вместо железа. Антикоррозийная гарантия на автомобиль составляет 15 лет, что достаточно даже для автомобилей более дорогого ценового сегмента.

С крыла отвалился кусок краски, виден оцинкованный кузов, но ржавчина все еще видна.

Результаты работы, проделанной группой Renault, не заставят себя долго ждать. Слухи о новом бюджетном и доступном автомобиле с оцинкованным кузовом быстро распространились среди людей, и они справедливо утратили претензии к качеству покрытия на "Логанах". Немногие современные производители автомобилей могут похвастаться таким послужным списком и пониманием проблем своих клиентов.

7 слоёв оцинковки

Модели I поколения и рестайлинговые модели в процессе производства покрывались 7 слоями защитного антикоррозийного покрытия, состоящего из:

• Слои автомобильного лака
• Оцинкованная внешняя отделка кузова
• Второй слой грунтовочной краски
• Герметизирующая и антикоррозийная мастика
• Праймер для катафореза
• Мастика для защиты от коррозии
• Слои автомобильной краски

Такого слоя теста вполне достаточно для эксплуатации автомобиля первого поколения в условиях российских дорог. Абсолютное большинство "логановодов" сходятся в одном, что дополнительная антикоррозийная обработка технически всего кузова не требуется, более того, это пустая трата денег.

Рено Логан II поколение

Большинство владельцев сходятся во мнении, что кузов Renault Logan неплохо оцинкован и практически не ржавеет.

При создании радикально изменившейся внешности Renault Logan 2-го поколения дизайнеры по-другому взглянули и на коррозию обработки кузова.

С 2013 года модели Logan проходят полную обработку кузова, включая гальванизацию (которая идеально сочетается с краской и грунтовкой) с помощью процедуры погружения в цинковый электролит под током.

Ржавчина на автомобиле Logan, которому меньше года (под панелью передней правой двери)

При такой обработке слой цинка составляет около 9-15 микрон. Таким образом, при нормальных условиях эксплуатации первые следы коррозии могут появиться не ранее, чем через 10 лет использования автомобиля.

Только цифры!

• От 1 до 6 микрон - это годовая скорость разрушения цинкового слоя при повреждении лакокрасочного покрытия. При положительных температурах разрушение происходит более активно.
• От 5 до 15 микрон (микрометров) - это идеальная толщина цинкового покрытия для защиты автомобиля от коррозии.

Подводим итог

В заключение можно сказать, что большинство автомобилей Renault Logan на наших дорогах имеют оцинкованный кузов с высокой степенью защиты от коррозии. С таким автомобилем вы будете готовы ко всем суровым условиям российского климата и вождения.