Полная и частичная замена масла в АКПП RENAULT Duster своими руками

Если не менять масло в АКПП автомобиля Рено Дастер, то в ближайшее время автовладелец получит машину в аварийном режиме. Из-за суровых условий эксплуатации суровый российский климат быстро изнашивает механические части машины, не имеющей оригинальной смазки. А само масло имеет свойство превращаться в простую жидкость после проезда автомобилем 50 000 километров в сложных условиях.

Интервал замены трансмиссионного масла

Производитель в инструкции по эксплуатации Рено Дастер указывает, что смазку необходимо менять через 150 тысяч километров пробега. Жители Европы могут соблюдать это постановление. Для России специалисты и опытные механики, благодаря многолетним испытаниям, указывают разные цифры.

В таблице ниже указан пробег, после которого следует заменить масло в коробке.

При частичной замене жидкости в АКПП автомобиля уже наблюдаются первые признаки истощения и потери свойств у смазочного материала. Масло меняет цвет от светлого к более темному, по консистенции становится похожим на разбавленный сироп.

Если владелец автомобиля протянул до 80 тысяч километров и не заменил трансмиссионную жидкость Рено Дастер, то масло в этот момент приобретает черный цвет работы. Если вы внимательно посмотрите на жидкость на салфетке или в контейнере для отходов, вы заметите много металлических включений. Это продукты износа.

В этом случае фильтрующее устройство необходимо заменить. И сдать автомобиль Рено Дастер на техосмотр в сервисный центр. Поскольку дальнейшие операции могут привести к выходу из строя всей автоматической коробки.

Если автомобиль эксплуатировался в экстремальных условиях, сроки следует недооценивать. Экстремальные условия означают следующее:

• большой пробег по бездорожью;
• буксировать тяжелые грузы или буксировать тот же Рено Дастер на длительное время;
• езда по городу, постоянные выезды и остановки между светофорами, пробки;
• холодное время года с экстремально низкими температурами.

Внимание! Если машина покупалась с рук. Опытные автовладельцы рекомендуют заменять масло, фильтр и сальники поддона сразу после покупки. Потому что неизвестно, ухаживал ли старый хозяин за своим Рено Дастер.

Практические советы по выбору масла в АКПП Renault Duster

Если владелец автомобиля решил самостоятельно поменять масло в АКПП Рено Дастер, специалисты советуют остановить свой выбор на оригинальной трансмиссионной жидкости. Поскольку китайские подделки не обладают теми техническими свойствами, которые производитель оснащает смазкой собственного производства.

Оригинальное масло

Для АКПП Рено Дастер производитель рекомендует:

• Эльф Renaultmatic D3 Syn.

Syn имеет хорошую совместимость со всеми механическими деталями, а также с резиновыми уплотнениями АКПП Renault Duster. Преимуществами описываемого трансмиссионного масла являются:

• фрикционные свойства, выбранные производителем после многолетних испытаний;
• помогают увеличить крутящий момент до максимального уровня;
• уменьшить толчки и толчки автомобиля при разгоне и переключении передач, характерные для АКПП Al4;
• поддержание температуры и спасение АКПП от перегрева;
• устранение пены.

Если в городе автовладельца нет данного масла, рекомендуется обратиться к аналогам.

Аналоги

Специалисты рекомендуют брать аналог, полностью идентичный оригиналу по свойствам. Shell Helix Ultra относится к этому типу. Подходит для АКПП Renault Duster TS.

Этот вид масла не вызывает перегрева автомобиля, он положительно влияет на переключение передач при разгоне. И срок службы коробки также увеличивается при использовании этого масла.

Внимание! Эксперты не советуют полагаться на советы клерка. Поскольку, чтобы продать несвежий товар, он может дать подделку, из которой машина перейдет в аварийный режим, не проехав десяти тысяч километров.

Проверяем уровень

Многие автовладельцы, недавно купившие Рено Дастер, не знают, как проверяется уровень масла в АКПП автомобиля Рено Дастер. Здесь главное знать, есть ли в коробке зонд. Или для проверки используется специальная заглушка, которая обычно устанавливается сбоку АКПП.

У автомата Рено Дастер щупа нет. Поэтому уровень будет проверяться через специальный колпачок, сливающий излишки жира.

1. Подогревает АКПП Рено Дастер. Запустите двигатель и пройдите все положения рычагом переключения передач, затем установите его в режим «Парковка».
2. Двигайтесь по ровной поверхности. Не выключайте двигатель.
3. Открутите пробку уровня и посмотрите, как течет смазка. Если он перестает быстро течь, в автоматической коробке передач низкий уровень трансмиссионной жидкости.
4. Необходимо перезагрузить. Добавьте смазку в заливное отверстие. Он находится под капотом, за блоком питания. Для откручивания заглушки понадобится трещотка и удлинитель.
5. Затяните пробку и проехать несколько километров без зарядки.

При проверке обращайте внимание на состояние смазки. Если масло темное и с металлическими включениями, специалисты советуют срочно его заменить.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Renault Duster

Для замены трансмиссионной жидкости в автомобиле Рено Дастер автомат вам потребуются следующие материалы:

• оригинальное масло на основе Dexron 3. Для частичной замены требуется 4 литра, на полную - 8 литров;
• уплотнение поддона (№ 144002). Используется полный ремонтный комплект Overol;
• фильтр Al4 с каталожным номером 144010;
• пятилитровый бак;
• воронка;
• силикон;
• перчатки;
• контейнер для отходов с отметками для измерения количества слитой из ящика жидкости;
• безворсовая тряпка.

Подготовив все необходимые инструменты, можно приступать к замене масла.

Самостоятельная замена масла в АКПП RENAULT Duster

Если у владельца автомобиля нет денег на полную замену смазки в автоматической коробке, можно выполнить частичную своими руками. Процесс прост и с ним справится любой автовладелец.

Вначале необходимо слить сточную жидкость.

Слив старого масла

Чтобы заменить старое масло на новое, необходимо слить использованную смазку. Этапы процедуры отвода продуктовой жидкости:

1. Прогрейте автоматическую коробку передач. Запустите двигатель Рено Дастер и проедьте примерно пять километров. Чтобы масло попало во все узлы, если машина долго стояла на месте, можно стоять на месте. Для этого нужно нажать на педаль тормоза и переместить рукоятку селектора во все положения коробки. Затем верните палатку в режим «Парковка».
2. Заехать в яму или эстакаду.
3. Снимите защиту с нижней части машины. Поставьте емкость, чтобы слить жидкость.
4. Открутите сливную пробку и дождитесь, пока стечет все масло.
5. Ослабьте все болты на поддоне и снимите его. Делайте это осторожно, так как в нем может содержаться до полулитра жира.

Теперь нужно приступить к очистке поддона.

Промывка поддона и удаление стружки

Чтобы старая жидкость никак не повлияла на чистое масло, необходимо тщательно промыть каждый снятый компонент. Специалисты рекомендуют удалять с механических деталей пригоревшие отложения, металлическую стружку и продукты износа.

После ополаскивания поддона снимите старую прокладку и обезжирьте это место. Установите новый на силикон.

Замена фильтра

Теперь нужно заменить масляный фильтр. Порядок замены фильтрующего устройства следующий:

1. Снимите три болта, удерживающие его.
2. Снимите и установите новый.

Далее нужно собрать все в обратном порядке и начать доливать новую трансмиссионную жидкость.

Заливка нового масла

После замены всех компонентов необходимо приступить к доливке новой смазки.

1. Откройте капюшон.
2. Открутите крышку заливного отверстия.
3. Вставьте один конец трубки в отверстие и в другой конец воронки.
4. Залейте 4 литра смазки в АКПП Рено Дастер.
5. Закрутите колпачок. Теперь нужно проверить уровень масла.
6. Запускаем двигатель Рено Дастер.
7. Прогрейте автоматическую коробку передач. Переведите рычаг переключения передач во все положения селектора и верните его в режим «Стоянка».
8. Выкрутите сливную пробку коробки передач.
9. Если срабатывает сильная струя, масло переливалось. Слить немного.
10. Если она капает из отверстия, уровень смазки в норме.

Когда произведена частичная замена трансмиссионной жидкости на Дастер и владелец автомобиля проехал еще 30 тысяч километров, необходимо провести полную замену.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Процедура полной замены идентична процедуре частичной замены масла в АКПП Рено Дастер. Этапы процесса следующие:

1. Повторите все разделы частичной замены смазочного материала до пункта № 6 блока «Заправка новым маслом.
2. Если в гараже нет приборов высокого давления, необходимо снять обратный шланг со шланга радиатора охлаждения.
3. Воткните его в горлышко пятилитровой бутылки.
4. Попросите вашего партнера завести машину. Из трубки вытекает темная жидкость.
5. Подождите, пока он изменит цвет на свету.
6. Заглушите двигатель. Снова вставьте шланг в радиатор охлаждения.
7. Добавьте столько смазки, сколько было налито в бутылку.
8. Закрутите крышку маслозаливной горловины. Закройте капот и запустите двигатель.
9. Проехать пять километров, не нагружая автоматическую коробку передач и двигатель.
10. Проверяйте количество масла в распределителе Рено Дастер, как описано в блоке «Проверка уровня масла».

Если все в норме, значит, автовладелец успешно выполнил свою задачу.

Заключение

Таким образом, заменить масло в АКПП автомобиля Рено Дастер можно самостоятельно в домашних условиях. Однако, если владелец автомобиля не специалист, никогда не встречал устройство автоматической трансмиссии, то лучше отправить машину в сервисный центр, чтобы потом он не оплатил капитальный ремонт машины.

Ежегодное техническое обслуживание и действия в соответствии с регламентом эксплуатации коробки передач автомобиля Дастер позволят продлить срок службы машины на 300 000 километров вместо 150 000 километров, обозначенных производителем.