Ремень и ролик натяжителя генератора Renault Duster

Ремень генератора или привода агрегатов вспомогательного двигателя - это деталь, передающая от коленчатого вала вращение, необходимое для работы генератора, гидроусилителя руля, компрессора кондиционера. Его натяжение автоматически регулируется натяжным роликом.

Замена ремня привода аксессуаров двигателя на Рено Дастер - простая задача, требующая стандартного набора инструментов и умения с ним обращаться, что может оказаться недоступным для начинающего автовладельца.

Эта статья расскажет вам об оригинальных номерах запчастей, какие запчасти подходят для замены и как заменить ремень генератора на Renault Duster на двигателях K4M, H4M, F4R, K9K.

Схема установки

На всех двигателях, устанавливаемых на Рено Дастер, он расположен с правой стороны крыла. Схемы расположения показаны на фото ниже:

К4М

H4M

F4R

K9K

Ресурс

Согласно правилам обслуживания, его нужно менять каждые 60 тысяч километров или раз в 4 года, в зависимости от того, что наступит раньше. На практике ресурс напрямую зависит от условий эксплуатации и может достигать 90-130 тысяч километров. Ролик натяжителя рекомендуется заменять одновременно с ремнем.

Номера запчастей

Ремень

Оригиналы

В оригинальном каталоге запчастей он обозначен следующими цифрами:

• К4М - 117206746Р;
• H4M - 117204148R, 117203168R (комплект с кронштейном);
• F4R - 117207944R;
• К9К - 8200821813.

Аналоги

Внимание! Аналог ремня генератора может быть продан в комплекте с натяжным роликом. Проверяйте перед покупкой.

Для K4M

Для H4M

Для F4R

Для K9K

Натяжной ролик

Оригиналы

В каталоге оригинальных запасных частей шкивы трансмиссии обозначены следующими номерами:

• К4М - 8200933753, 117502781Р;
• F4R - 117507271R;
• К9К - 8660001576.

Двигатель H4M, устанавливаемый на Рено Дастер, не оборудован роликом натяжителя, хотя резьбовая опора на месте.

Аналоги

Для K4M

Для F4R

Для K9K

Самостоятельная замена

Для замены ремня генератора на Рено Дастер вам понадобится следующий инструмент:

• смотровая яма;
• Торцевой ключ Z на 16 мм;
• торцевые головки с удлинением 10, 13, 15 мм;
• ключ Torx T30;
• отвертки - шлицевые, крестовые;
• джек;
• баллонный ключ;
• противооткатные упоры;
• металлические опоры заводского изготовления;
• нож.

Инструкция по замене

Порядок действий следующий:

1. Установите автомобиль над смотровой ямой.
2. Заблокируйте задние колеса стояночным тормозом.
3. Ослабьте гайки на правом переднем колесе колесным ключом.
4. Поднимите машину на домкрате и опустите на опоры. Снимите домкрат.
5. Снимите кожух двигателя, открутив 5 винтов крепления бампера и подрамника.
6. Снимите правый брызговик двигателя (защита колесной арки):
   1. Снимите крышку, фиксирующую брызговик.
   2. С помощью гаечного ключа Torx T30 открутите болты от фиксатора.
   3. Снимите деталь.
7. Двигатель К4М:
   1. Ослабьте натяжение ремня, повернув ролик натяжителя по часовой стрелке над стопорным болтом с головкой 15 дюймов, и снимите его.
   2. Открутите болты крепления ролика натяжителя к блоку цилиндров головкой 13 и снимите его.
   3. Установите новые детали в обратном порядке.
8. Двигатель Н4М:
   1. Обрежьте старый ремень и снимите его.
   2. Присоедините установочный кронштейн к левой половине шкива коленчатого вала.
   3. Наденьте новую деталь на шкивы генератора, компрессор кондиционера, насос охлаждающей жидкости и монтажный кронштейн.
   4. Перемещайте скобу по часовой стрелке по поверхности шкива коленчатого вала, пока новая деталь не попадет в пазы.
9. Двигатели F4R и K9K:
   1. Ставим ключ на Z 16 на заслонке натяжителя и поверните по часовой стрелке.
   2. Удалите старую деталь.
   3. Выкрутите 2 болта, которыми автоматический натяжитель крепится к блоку цилиндров с роликовой головкой 13.
   4. Установите новую деталь и другие детали в обратном порядке.