Система охлаждения Рено Дастер: неисправности — причины возникновения и методы устранения

Как и все элементы автомобиля, система охлаждения Рено Дастер в процессе эксплуатации подвергается определенным нагрузкам, которые могут привести к ее выходу из строя. Это может привести к более серьезным проблемам. В этой статье мы рассмотрим основные проблемы системы охлаждения Рено Дастер.

Система охлаждения на Рено Дастер стандартная и мало чем отличается от систем других автомобилей. Он состоит из нескольких элементов. Неправильная работа или выход из строя этих элементов может серьезно повлиять на работу мотора кроссовера.

Основные проблемы системы охлаждения Рено Дастер, с которыми сталкиваются автомобилисты:

• Двигатель кроссовера начинает перегреваться или не достигает рабочей температуры;
• Снижение уровня охлаждающей жидкости;
• Появление следов антифриза в масле и наоборот;

Это наиболее частые технические неисправности. Есть, конечно, и другие, но не так часто. И их нужно учитывать в каждом конкретном случае.

Уменьшения уровня охлаждающей жидкости

Снижение уровня жидкости - естественный процесс. Из-за работы двигателя охлаждающая жидкость испаряется и уровень падает. Этот медленный процесс и периодические перезагрузки решат эту проблему. Но если доливать приходится часто и больше, придется искать причину неисправности.

Антифриз для Рено Дастер имеет класс G12

Основная неисправность - разгерметизация системы. Агрегаты, подлежащие разгерметизации:

• Патрубки. Со временем трубы теряют эластичность и на них появляются трещины. Определить неисправность несложно по течи на трубах и лужах охлаждающей жидкости на стоянке автомобиля.
• Радиатор. Механическое повреждение радиатора. Неисправность определяется как в предыдущей версии.
• Неисправность радиатора внутреннего отопителя. Найти проблематично, потому что радиатор находится в салоне, а охлаждающая жидкость течет в технические полости. Определяется по запаху охлаждающей жидкости в салоне.
• Прочие серьезные неисправности. Некоторые из них будут позже в статье.

От разгерметизации своими руками избавиться сложно. Лучше обратиться в сервисный центр.

Закипел антифриз – ищем причину

Закипание антифриза в расширительном бачке - частая проблема. Есть много возможных причин. Некоторые ниже.

Основная причина:

Уменьшение количества антифриза

Понизьте уровень охлаждающей жидкости до критического уровня. В большинстве случаев проблема решается доливом охлаждающей жидкости до необходимого уровня или полной заменой антифриза. Но если жидкость все еще уменьшается, вам нужно искать более глубокую поломку.

Неисправность термостата

Термостат - это устройство, регулирующее температуру в двигателе. Отвечает за циркуляцию теплоносителя по малому и большому кругу. Если термостат неисправен, клапан не открывается при определенной температуре и охлаждающая жидкость продолжает циркулировать только по небольшому кругу. Это вызывает закипание антифриза в расширительном баке. Проверить работу термостата несложно. Вам просто нужно потрогать патрубки системы охлаждения. Если одна труба горячая, а другая холодная, виноват термостат. Его нужно заменить.

Неисправность радиатора

Радиатор перестает выполнять свои функции и не охлаждает охлаждающую жидкость. Неисправность может быть как внешней, так и внутренней. Внешний - засорение рабочей поверхности радиатора различным дорожным мусором. Исправлено с внешней очисткой радиатора. Салон - забиты шланги радиатора. Самостоятельно решить эту проблему довольно сложно. Можно использовать очиститель радиатора. Заливается в систему. Но как показала практика, это очищение мало помогает. В основном меняют радиатор.

Антифриз в масле

Скопление антифриза в масле - серьезная проблема. Это нужно немедленно исправить. Неисправность может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.

Признаки загрязнения охлаждающей жидкости маслом:

• появление под капюшоном горловины эмульсии;
• уровень антифриза постоянно снижается, независимо от ваших действий по добавлению его в систему;
• изменение цвета масла;
• специфический запах скрученных свечей;
• изменение цвета и плотности выхлопных газов (цвет становится белым), наличие запаха хладагента.

Причины получить антифриз в масле:

• Повреждение ГБЦ. Решается заменой или ремонтом головы. Чаще заменитель.
• Повреждение прокладки ГБЦ. Процесс естественный и решается заменой прокладки.
• Повреждение блока цилиндров. Серьезная проблема, приводящая к дорогостоящему ремонту или замене двигателя.

Решение проблемы попадания антифриза в масло в большинстве случаев решается только на СТО.

Масло в антифризе

В большинстве случаев прокладка ГБЦ отвечает за проблему появления масла в антифризе. Эта болячка лечится заменой прокладки. Заменить можно самостоятельно, но лучше всего обратиться на заправку.

Если в антифризе обнаружено масло или в масле антифриз и эта неисправность устранена, рекомендуется произвести полную замену масла и охлаждающей жидкости в автомобиле.

Вывод

Охлаждающая жидкость - важный элемент в автомобиле, и ее действие нельзя недооценивать. В системе охлаждения автомобиля имеется множество неисправностей, но все они могут быть устранены вручную или на СТО. Кроссовер Renault Duster не исключение.

Главное - не откладывать решение.