Замена задних тормозных колодок на Renault Duster 4х4

Исходный код пэда

• Для полноприводной версии (4х4) - 440607493R
• Для переднеприводной версии (2х4) - 7701210109

Стоимость запчастей Renault для ТО вы можете узнать у наших партнеров (existential, emex, autodoc и др.), Которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive

Комплект пружин заднего тормоза

Для переднеприводной версии (2х4) - 7701205518

Максимальный износ задних колодок (накладок) не менее 2 мм.

Спереди - 6 мм

Тормозные колодки меняются только комплектом на одну ось. То есть все задние или все передние. Или все вместе.

Как поменять задние тормозные колодки на Рено Дастер

Порядок работы:

- если уровень жидкости в бачке с тормозной жидкостью находится на отметке MAX, то перед установкой новых колодок откачайте часть жидкости из бачка с помощью шприца или резиновой груши. 

- снимаем задние колеса

- на фото замена полноприводной модификации Дастер (для варианта 4х2 порядок другой)

- перед снятием тормозного барабана нажмите рычаг стояночного троса до упора - автомобиль должен быть разблокирован

- снимаем заднее колесо и надежно фиксируем автомобиль. Для снятия барабана колодки необходимо стыковать, для этого плоской отверткой через резьбовое отверстие в ступице поворачиваем храповую гайку механизма для автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном, тем самым уменьшая длину полосы пробела:

Для наглядности операция показана при снятом барабане. Поверните храповую гайку на левом и правом колесах для зубьев снизу вверх

Ключом Torx T-40 открутите два винта, которыми тормозной барабан крепится к ступице

Снимаем тормозной барабан. Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, так как поршни могут полностью выйти из колесного цилиндра.

Отверткой высвободите крючок верхней натяжной пружины и снимите ее

Затем снимите нижнюю пружину

Снимите пружину, отрегулировав зазоры

Поворачиваем чашку пружины задней опоры башмака до тех пор, пока паз в чашке не совместится со стержнем стержня

Снимаем чашку с пружиной и вытаскиваем опорную стойку из отверстия в тормозном щите. Аналогичным образом снимаем передний держатель колодки.

Снимаем заднюю тормозную колодку с тормозного щита.

Отсоедините конец троса стояночного тормоза от рычага заднего башмака.

Снимите башмак и концевую пружину троса

Снимите переднюю тормозную колодку вместе с распорной штангой и разделите их. Проверяем техническое состояние деталей и чистим.

Чистим все механизмы внутри барабана.

Нанесите специальную смазку на резьбовые соединения (для тормозных суппортов)

Если какие-то пружины пришли в негодность, заказываем ремкомплект и заменяем все на новые. Код в начале статьи.

Далее устанавливаем механизм автоматической регулировки люфта прикручиванием наконечника вручную ((резьба на наконечнике пробела и гайке храповика правильная). 

Установите новые задние тормозные колодки в обратном порядке. 

Перед установкой тормозного барабана очищаем его рабочую поверхность металлической щеткой от грязи и продуктов износа колодок.

Если у вас есть что добавить к статье или вы хотите поделиться своим опытом по этой теме, оставьте, пожалуйста, комментарий Если вы являетесь автором отчета о ремонте, модификации автомобиля Renault или рекомендуете материал для базы знаний Renault-Drive, сообщите нам об этом Понравилась статья? Поддержка Renault-Drive: поделитесь с друзьями кнопками ниже.

Пошаговый порядок замены 4х4

Подробности по замене передних тормозных колодок на Рено Дастер в материале: замена передних тормозных колодок.

Перед тем как приступить к замене задних тормозных колодок, откройте бачок тормозной жидкости под капотом и, если ее уровень близок к отметке MAX, заранее накачайте ее шприцем.

Примечание! 

Замена тормозных колодок на Рено Дастер должна заменяться только одним комплектом, то есть всеми четырьмя элементами. Их замена только с одной стороны может привести не только к неравномерному износу самих колодок, но и к частичному боковому вылету автомобиля при движении.

• Сначала жестко фиксируем машину к земле и снимаем вышедшие с завода колеса с радиусом 14.
• Чтобы разобрать барабан, колодки необходимо сжать вместе.

Чтобы соединить их и освободить барабан, нужно вставить плоскую отвертку в отверстие, предусмотренное для болта крепления колеса.

Далее на ощупь необходимо найти в механизме храповую гайку для контроля зазора башмаков и барабана и повернуть ее снизу вверх, уменьшив длину в проставке.

Гайка находится в верхней части тормозного барабана.

Для максимальной наглядности предлагаем вам фото устройства без барабана.

Вот как должно выглядеть положение отвертки внутри барабана.

Замена тормозных колодок на полноприводном автомобиле

1. Ключом TORX-40 открутите два винта, которыми барабан крепится к ступице.

   Нужно открутить всего 2 болта.

2. Снимите барабан.

   После соединения колодок и откручивания болтов барабан легко снимается с сиденья.

3. Сняв барабан, можно увидеть всю конструкцию тормозного механизма:

   Тормозной механизм заднего колеса Renault Duster 4 × 4 со снятым барабаном: 1 - опорная стойка; 2 - пружинная чашка; 3 - блок уплотнительной пружины; 4 - передний блок; 5 - верхняя стопорная пружина; 6 - распорка с дистанционным регулятором; 7 - колесный цилиндр; 8 - колодка тормозная задняя; 9 - пружина регулятора; 10 - рычаг включения стояночного тормоза; 11 - трос стояночного тормоза; 12 - нижняя стопорная пружина; 13 - тормозной щит.

4. В первую очередь с помощью отвертки или плоскогубцев снимите пружину сверху с мест установки.

   Для снятия пружины достаточно поддеть только с одной стороны.

5. Ужимаем и снимаем.

   Снятую пружину необходимо заменить.

6. То же делаем и с прижимным элементом снизу.

   Эту пружину тоже следует заменить.

7. Отверткой поддеваем и снимаем пружину, управляющую регулятором люфта.

   Если осторожно поддеть отверткой, пружина легко выскочит из гнезда.

8. С помощью плоскогубцев вытаскиваем чашку и пружину держателя, пока отверстие в чашке не совместится с кончиком держателя.

   Опора легко выйдет, когда опорная ножка будет на одном уровне с отверстием.

9. Вынимаем из отверстия в щите механизма все отдельные элементы: чашку, пружину и опорную стойку.

   Эти детали не меняются, их просто нужно отложить.

10. Снимаем блок сбоку.

    Вам просто нужно выбросить старые колодки.

11. С помощью отвертки снимите наконечник стояночного тормоза с рычага колодки.

    Снимите кабель осторожно, чтобы не повредить оплетку.

12. Далее снимаем тормозной элемент, наконечник троса и пружину.

    Отложим отдельно стоящие элементы.

13. Далее спереди снимаем тормозную колодку, предварительно отключив пружину, а затем направляющую на храповом механизме.

    Снятый храповой механизм крепится к новым тормозным колодкам.

Перед установкой новых колодок проверяем герметичность тормозного цилиндра, а также очищаем всю поверхность от пыли и грязи. Далее зачищаем все резьбы на кончике откидной планки и гаек, смазываем храповой механизм консистентной смазкой.

Монтируем новые колодки аналогично снятию.

Меняем своими руками

Для замены задних колодок Рено Дастер необходимо поставить на ровную поверхность. Также в процедуре следует использовать весь набор деталей. То есть во время операции замены должно быть установлено 4 колодки. Если процедура затрагивает только один тормоз, во время движения автомобиль откатится в сторону.

Процедура начинается с того, что тормозная жидкость удаляется из бачка, расположенного под капотом, с помощью шприца. Впоследствии колесо снимается (или оба одновременно). Чтобы снять барабан, вам понадобится плоская отвертка. Последний необходимо поместить в отверстие, куда вкручивается болт крепления колеса. Затем отверткой необходимо найти и открутить гайку храповика, уменьшив тем самым длину проставки.

Процедура замены тормозных колодок у кроссоверов 4WD и 4WD немного отличается.

Замена на Renault Duster 4х4

С помощью гаечного ключа Torx-T40 открутите 2 винта, удерживающих барабан. После завершения операции не нажимайте педаль тормоза. Это может привести к тому, что поршни выступят из колесного цилиндра.

Тормоз заднего колеса на моделях Дастер 4х4 включает в себя следующие элементы:

• пружинная чашка;
• опорная поддержка;
• передние и задние колодки;
• нажимная пружина;
• пружины верхнего и нижнего растяжения;
• распорная планка;
• колесный цилиндр;
• губернаторская пружина;
• рычаг хода и трос стояночного тормоза;
• тормозной щит.

Замена четырех тормозных колодок (по две на колесо) на Рено Дастер осуществляется в следующие этапы:

• С помощью отвертки снимите верхнюю и нижнюю пружины сжатия.

• С помощью отвертки или плоскогубцев снимите пружину регулятора расстояния.
• С помощью плоскогубцев поворачивается пружинная чашка стойки опоры заднего подшипника. Он должен остановиться, когда канавка совпадет с хвостовиком.
• Убирается чаша с пружиной.
• Опора снимается с тормозной прокладки.

После завершения манипуляций необходимо проделать аналогичные действия в отношении детали, расположенной впереди.

После этого необходимо:

1. Снимаем задний фиксатор со щита.
2. С помощью отвертки с плоским лезвием отсоедините конец троса стояночного тормоза от рычага.
3. Снимите этот элемент и тросовую пружину.
4. Снимите передний блок и проставку после снятия пружины.

Перед установкой новых деталей очистите резьбу храповой гайки и кончик распорной планки. Затем на эти элементы наносится жир. Механизм, отвечающий за регулировку зазора, смонтирован сзади. Для этого вручную вкрутите кончик пробела в соответствующее отверстие.

Установка новинок на Дастер производится в обратной последовательности. Перед установкой барабана необходимо удалить с поверхности следы грязи и металлической стружки.

В конце концов, следует отрегулировать положение деталей, установленных на Дастере. Для этого нужно несколько раз нажать на педаль тормоза, а затем заблокировать ее. Затем несколько раз поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза. Выполняя эти манипуляции, можно услышать щелчки, возникающие в результате работы механизма регулировки расстояний между тормозными колодками и тормозными барабанами. Процедуру необходимо проводить до исчезновения посторонних звуков.

Наконец, проверьте уровень тормозной жидкости.

Замена на Renault Duster с передним приводом

Для замены деталей на одномоторном варианте Дастера разворачивают проставочный механизм, изменяя зазор между барабаном и изношенной деталью. Далее снимается защитный колпачок, установленный на подушке чаши. Гаечным ключом на «36» откручивается гайка, после чего барабан снимается.

В дальнейшем манипуляции, аналогичные описанным выше, проводятся в связи с Дастером 4х4. Наконец, рекомендуется затянуть новую самоконтрящуюся гайку с моментом затяжки 175 Н * м.

Заменить задние тормозные колодки на Рено Дастер можно как самостоятельно, так и обратившись в специализированный центр. Процедура занимает сравнительно мало времени и не требует специальных навыков. Однако важно запомнить процедуру и после замены колодок вернуть остальные компоненты тормоза в исходное положение.

2278-

Снимаем фиксатор и пружину конца троса.

Блок: 15/24 Количество персонажей: 50 Источник: https://www.zr.ru/content/articles/815867-zamena-kolodok-tormoznyx-mexanizmov-zadnix-koles-renault-duster/

Особенность замены тормозных колодок на переднеприводном автомобиле

1. Стыкаем колодки так же, как и в полноприводной версии.
2. С помощью отвертки снимите защитный колпачок ступицы.

   Просто откладываем снятый колпачок в сторону.

3. Снимаем колпачок.
4. С помощью шестигранного ключа на «36» открутите гайку на подшипнике ступицы.

   Снятую гайку необходимо заменить новой.

5. Снимаем барабан с подшипником (подробнее о замене ступичного подшипника на Рено Логан в этом материале).

   Проверяем снятый барабан на предмет царапин и зазубрин.

В остальном работа аналогична процедуре снятия с полным приводом «Дастерс». Однако учтите, что установка только что изношенного барабана должна быть завершена установкой новой самоконтрящейся гайки.

Регулировка новых тормозных элементов

Чтобы эффективно отрегулировать положение новых тормозных колодок и ручного тормоза, педаль тормоза необходимо нажать несколько раз. Удерживаем в таком положении, пока поднимаем стояночный тормоз (при работе рычагом кнопку тормоза нужно удерживать нажатой, чтобы храповик не сработал). Во время таких манипуляций со стороны задних колес будут слышны бесшумные щелчки от работы механизмов регулировки зазора между барабанами и тормозными колодками. Выполняем удар по рычагу ручника до прекращения щелчков.

Далее необходимо отрегулировать стояночный тормоз и убедиться, что рабочий ход рычага находится в пределах 6-8 щелчков. О том, как правильно выполнить эту процедуру, читайте в этой статье.

И последним этапом замены колодок будет проверка уровня тормозной жидкости в бачке гидротрансмиссии и доведение его до оптимального состояния.

Характерные признаки выхода из строя тормозов

Основные признаки, указывающие на поломку тормозов кроссовера:

• значительное увеличение степени хода педали тормоза в педальном узле, при периодических перепадах, чрезмерная эластичность;
• потеря курсовой устойчивости и занос в сторону внедорожника при торможении;
• резкое увеличение тормозного пути;
• мгновенное срабатывание тормозных дисков и барабанов, блокировка колес из-за неровностей;
• эксцентриситет колес при торможении;
• посторонний шум (свист, визг) тормозов.

Основные работы

Технический центр «Гвардейский» выполняет как регламентированные, так и текущие работы по диагностике и ремонту тормозной системы. В обязательном порядке каждые 15000 километров пробега проверяются:

• тормозная жидкость и ее уровень в системе, наличие протечек в стыках;
• гидравлический привод тормозной системы, тормозных магистралей и шлангов, степень их износа и состояние;
• тормозные диски Renault Duster и тормозные колодки Renault на передние колеса.

Обратите внимание, что замена тормозной жидкости регулируется французским автопроизводителем после 90 000 километров пробега или трех лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Колодки задних колес проверяются, чистятся и при необходимости заменяются каждые 15 000 км пробега.